Tiger VX DLX 12" 1600W 48V Lithium - moto electrique pour ado

Moteur 1600W 48V : Une puissance maîtrisée pour les ados ambitieux

Le cœur de cette moto électrique pour ado bat au rythme d’un moteur brushless 1600W 48V à aimants Néodyme, une technologie qui garantit :

• Une accélération linéaire (0 à 50 km/h en quelques secondes) sans à-coups, idéale pour les jeunes pilotes en apprentissage.
• Une durée de vie prolongée : contrairement aux moteurs à balais, ce système réduit l’usure et les besoins en maintenance.
• Un couple immédiat, même à bas régime, pour franchir les montées ou les obstacles techniques.

Conseil RiderProShop : Pour préserver la longévité du moteur, nous recommandons de laisser refroidir 10 minutes après une session intensive (sauts, accélérations répétées). Notre guide d’entretien détaille les bonnes pratiques pour optimiser les performances.

Batterie Lithium 48V : Jusqu’à 30 km d’autonomie pour des sessions sans limite

Oubliez les batteries plomb lourds et peu endurantes ! La Tiger VX DLX embarque une batterie Lithium 48V haute capacité, conçue pour :

• Une autonomie réelle de 25 à 30 km (selon le terrain et le style de conduite), soit 2 à 3 fois plus qu’une moto électrique pour ado standard.
• Un temps de charge réduit : 6 à 8 heures pour une recharge complète via la prise amovible (pratique pour brancher en intérieur).
• Un indicateur de charge LED intégré au guidon pour anticiper les recharges.

Astuce sécurité : Pour éviter les décharges profondes (nuisibles à la batterie), nous conseillons de recharger dès que l’indicateur passe sous 20%. La batterie est garantie 1 an par Nitro Motors, un gage de qualité que nous avons vérifié en conditions réelles.

Steuergerät programmable : Personnalisez les performances de votre moto électrique pour ado

La Tiger VX DLX se distingue par son ordinateur de bord programmable, accessible via des molettes de réglage sous le siège. Cette fonctionnalité rare permet d’adapter la moto à l’évolution du pilote :

• 3 niveaux de puissance : débutant (limité à 30 km/h), intermédiaire (40 km/h), ou expert (50 km/h).
• Réglage de la sensibilité de l’accélérateur : pour éviter les démarrages brutaux chez les novices.
• Mode "Éco" : prolonge l’autonomie en limitant la puissance maximale.

Notre recommandation : Commencez par le mode débutant pendant 10 heures de conduite pour maîtriser le frein moteur (typique des motos électriques) avant de passer à un niveau supérieur. Consultez notre tutoriel vidéo pour un paramétrage optimal.

Suspensions hydrauliques et amortisseurs Upside Down : Confort et précision pour les jeunes pilotes

Un atout majeur de cette moto électrique pour ado réside dans son système de suspension haut de gamme :

• Fourche inversée (Upside Down) en aluminium à l’avant : réduit les vibrations et améliore la stabilité en virage.
• Amortisseur central hydraulique réglable à l’arrière : absorbe les chocs des sauts ou des chemins caillouteux.
• Bodenfreiheit de 240 mm : permet de franchir des obstacles sans risque de toucher le carter.

Test terrain : Nos experts ont validé ces suspensions sur un parcours cross junior – résultat, aucune perte de contrôle même après 20 minutes de sauts intensifs. Conseil : Vérifiez la pression des amortisseurs tous les 50 km (manuel d’entretien fourni).

Freins à disque Wave et jantes en acier : Sécurité et robustesse pour les ados sportifs

La sécurité est notre priorité. La Tiger VX DLX intègre :

• Des freins à disque hydrauliques Wave (avant et arrière) : 30% plus efficaces que les freins mécaniques classiques, avec une progression douce pour éviter les blocages de roue.
• Des jantes en acier à rayons haute résistance (12 pouces) : conçues pour résister aux chocs et supporter jusqu’à 65 kg sans déformation.
• Des pneus 60/100-12 crantés : offrent une adhérence optimale sur terre, gravier ou asphalte.

Bonnes pratiques :

• Contrôlez l’usure des disques et des plaquettes tous les 3 mois (kit de rechange disponible ici).
• Gonflez les pneus à 1,8 bar pour un équilibre parfait entre confort et tenue de route.

Cadre renforcé et design ergonomique : Une moto électrique pour ado qui grandit avec son pilote

Le châssis en acier tubulaire de la Tiger VX DLX est conçu pour :

• Résister aux chutes (testé en laboratoire selon la norme EN 14766).
• Offrir une selle à 660 mm du sol : hauteur idéale pour les ados de 1,50 m à 1,75 m.
• Intégrer un système antivol par clé de contact (rare sur les modèles junior).

Engagement RiderProShop : Nous proposons un service de contrôle technique gratuit après 100 km d’utilisation pour vérifier l’alignement du cadre et l’état des fixations. Parce qu’une moto électrique pour ado doit être synonyme de sérénité pour les parents.

Prêt à offrir à votre ado une expérience de conduite à la fois excitante et sécurisée ? La Tiger VX DLX 12" est livrée avec batterie, chargeur et notice multilingue – contactez nos conseillers pour un accompagnement personnalisé !